Tras la tormenta de Filomena, desde el ministerio se plantea la propuesta del plan XCuenca. Como alcalde de Huete, municipio afectado, ¿os ha sido presentado? Y si es así, ¿qué os parece?

Solo hemos tenido una reunión. Fue con la secretaria general de Transporte y Movilidad del gobierno de España. Se nos citó a los ayuntamientos y se nos presentaron, más que el proyecto, una serie de puntos generales de lo que iba a ser el proyecto, cuya base es la eliminación de la línea de ferrocarril. En esa reunión yo me declaré totalmente en contra. Huete no gana nada con este proyecto. Pierde una línea de ferrocarril que está en funcionamiento desde el siglo XIX, que es el principal medio de transporte de la población, y que además es una oportunidad de futuro. Hay quien dice que la línea está obsoleta, que no funciona, que todo tiene que ir por la carretera… pero es que esto es todo lo contrario a lo que dicta Europa en relación al cambio de paradigma en transporte o combustibles. El ferrocarril está llamado a tener más protagonismo, es lo que dicen los expertos. Existen, como ya he mencionado, los fondos disponibles para la mejora de estos trenes. Vamos a ser la única provincia de España sin estación de ferrocarril convencional. Tenemos que aspirar a conservar la línea porque es algo que nos pertenece, que está integrado en el entorno, y que debe ser una herramienta de futuro. 

Como digo, solo hemos tenido esa reunión por lo que creo que el proyecto se ha llevado a cabo a espaldas de los pueblos. Pero hay más. No nos han contestado a las reiteradas cartas y comunicaciones que hemos enviado a Renfe, a ADIF, al ministerio, al subdelegado del gobierno, a la JCCM, a Page… nadie ha respondido. Y, sin embargo, la secretaria general confesó que llevaban tres meses trabajando con el Ayuntamiento de Cuenca antes de tener la reunión con nosotros. 

En el plan XCuenca, el Ministerio, a través de la Diputación, ha propuesto vías ciclistas para el tramo Cuenca-Tarancón, afectando a Huete. ¿Se han puesto en contacto con usted para coordinar el proyecto y piensa que puede ser un elemento vertebrador para la comarca?

Levantar las vías del tren para esto es un “ferrovicidio”. Es una auténtica barbaridad. Si no quieren que pasen los trenes, por lo menos que no quiten las vías. No nos hacen falta más caminos en nuestro territorio. Para atraer más el turismo ciclista o de senderismo ya tenemos suficientes infraestructuras. Esto lo único que hace es quitarnos el ferrocarril y, además, pasa a ser competencia de los ayuntamiento el mantenimiento de dichas vías, lo que quita presencia del estado en el territorio despoblado, que se acumula en las capitales, abandonando a los municipios y dejándolos incomunicados. 

Con la desaparición del tren, se pierde un servicio de transporte que conectaba Huete con Tarancón y Cuenca. Ante ello, el plan XCuenca apuesta por autobuses regulares y un “sistema a demanda” que pretende facilitar la movilidad dentro de una misma comarca, siendo en este caso Huete una de las cabeceras. ¿Qué opinas sobre este modelo? ¿Han contactado contigo sobre el sistema a demanda?

No, no se han puesto en contacto conmigo. Tampoco nos han dicho en que va a consistir, ni qué horarios de funcionamiento va a tener este transporte a demanda. Pero estoy totalmente en contra. Una línea ferroviaria es una herramienta de futuro. Debe dar un servicio regular, igual que lo ha dado siempre. Es mucho más útil para los ciudadanos. Sin embargo, los autobuses desaparecerán dos o tres años después de su puesta en marcha. Y al final no vamos a tener una cosa ni otra. Además, no ganamos nada con estas líneas de autobuses. Lo que queremos es tener ferrocarril y que se compagine su frecuencia con las del autobús, que por cierto ya tenemos. Habría que organizar los horarios, que sean más útiles y se adapten a las necesidades de los ciudadanos. Si ha caído el uso del ferrocarril es porque el servicio se ha deteriorado, tanto en horarios como en tiempo de viaje. Yo mismo he sido usuario diario del ferrocarril para ir a Cuenca a trabajar. Hace unos doce años el servicio era completamente fiable, igual que cualquier cercanías en Madrid. 

Respecto a los terrenos de ADIF a su paso por Huete. ¿Ha hablado ADIF ya con el Ayuntamiento para esta cesión y sus futuros usos?

No hemos hablado con ADIF porque tampoco se han puesto en contacto con nosotros. Hace poco los alcaldes de los municipios afectados enviamos una carta al ministerio en la que pedíamos una reunión. Pero tampoco nos han contestado. 

Uno de los agentes importantes implicados en el plan XCuenca es el sector empresarial. ¿Qué impacto económico puede tener en Huete la desaparición del tren? ¿Cuál es la opinión del empresariado de la zona?

El impacto es negativo, pues ya se han perdido dos puestos de trabajo. La opinión de los empresarios es unánime con el resto de la población. Están en contra de que se quite el tren.