Una vez tenemos las pinceladas básicas sobre que es un ATC podemos proseguir con el relato de nuestra historia. Como ha podido leer anteriormente, a partir de 2004 se comienza a escuchar la necesidad como nación de disponer de un ATC para poder tratar de forma adecuada y centralizada nuestros residuos nucleares. En junio del año 2006 se publicó el 6º Plan General de Residuos Radioactivos {3}, en el cual ya se mencionaba, justificaba y planteaba la construcción del ATC, marcándose este como un objetivo básico prioritario para los años venideros.

Como curiosidad, un pequeño pueblo de la provincia de Zamora, Peque, vio como una oportunidad instalar el ATC en su localidad {4}. Cuando esta intención se hizo pública en los medios, rápidamente las plataformas y grupos ecologistas se lanzaron en una campaña en contra de esa atrevida idea. Obviamente quienes ganaron la disputa en este caso fueron los grupos y plataformas ecologistas.

El tema de la construcción de un ATC cayó en cierta medida en el olvido, a pesar de ser un «objetivo básico prioritario», hasta que en el año 2009 se volvió a mover la cuestión sobre la construcción de un ATC en las entrañas del Ministerio de Industria, y el 29 de diciembre de 2009 se publicó en el BOE la convocatoria pública para la selección de municipios que pueden albergar el ATC {5}. Una convocatoria que se publicó con cierta nocturnidad, un 29 de diciembre, puesto que se intentó por parte del Gobierno que pasara por desapercibida al ser un tema que generaba tanta polémica.

Por aquel entonces, los candidatos más fuertes eran Yebra (Guadalajara) y Ascó (Tarragona), ubicaciones donde hubo un fuerte posicionamiento en contra por parte de los sectores ecologistas a pesar de que, en Ascó, la población ya estaba habituada y conocía los beneficios y riesgos de la energía nuclear pues cerca de la localidad se encuentra una central nuclear {6}.

Alcanzado este punto de la historia se podrá preguntar qué pinta Cuenca en todo este berenjenal. Pues bien, desde un principio una de esas personas que desde un relativo anonimato trabajan para mejorar su tierra y salvarla de la despoblación y el olvido, se preocupó e interesó por la cuestión del ATC. Siguió el tema con curiosidad y cuando descubrió que el Gobierno tenía intención de continuar con el proyecto, informó a los políticos locales explicando los beneficios y riesgos de instalar el ATC en su localidad. Los políticos locales, en este caso los de Villar de Cañas, aceptan y comprenden la revolución que supone la instalación de dicha infraestructura en su población. En ese instante comenzó una de esas historias de intriga política en la que se convence con argumentos sólidos a B y B tiene que llamar a C para que C rectifique sus palabras, basándose en esos argumentos. Una vez C ha rectificado, el ayuntamiento ya dispone del respaldo institucional de cara a su candidatura en la convocatoria pública, un punto a favor para Villar de Cañas. Obviamente, esa persona que había seguido durante tanto tiempo la cuestión del ATC, ya tenía conocimientos y material preparado para presentar una candidatura muy sólida y argumentada que cumplía con todos los requisitos.

Ahora bien, cuáles son esos argumentos sólidos que consiguieron convencer a B y después a C. Primero explicaremos los beneficios y después los riesgos.

Los principales beneficios de instalar el ATC son los económicos pues durante la construcción de este se generarían unos 800 puestos de trabajo, pero una vez finalizado quedarían fijos entre 120 y 150 puestos de trabajo. Para un pueblo de 500 personas, ese número de puestos de trabajo para los siguientes 60 años (vida útil del ATC), son una auténtica revolución. Además, son puestos de trabajo de calidad debido a que asociado al ATC se encuentra un Centro Tecnológico Asociado (CTA), es decir un centro donde se investigaría sobre temas relativos a los residuos nucleares y en consecuencia sobre energía. Rechazar un centro donde se investigará sobre cuestiones con tanto futuro, podríamos calificarlo como un suicidio en nuestra tierra.

No obstante, hablemos de los riesgos: – .

¿Por qué no escribo nada? Porque no existe ningún riesgo. El diseño del ATC es seguro por defecto, es decir, no necesita de ningún sistema para evacuar el calor generado por los residuos almacenados (único efecto que generan dichos residuos), pues la refrigeración es pasiva. Es decir, aunque fallaran todos los sistemas, la refrigeración se mantendría activa pues no necesita de ningún sistema.